Нови стационарни камери за скорост се монтират по пътищата в България, като технологията им позволява да засичат нарушенията и в двете посоки на движение, включително през нощта без видима светкавица.
Устройствата са от модела AXIS Q1686-DLE и комбинират видеонаблюдение с вграден радар за измерване на моментната скорост.
Основната разлика спрямо познатите на шофьорите системи е възможността една камера да следи едновременно приближаващи и отдалечаващи се автомобили. Това означава, че преминаването покрай устройството не гарантира, че автомобилът вече е извън зоната му на контрол.
Новите камери използват радарна технология FMCW, работеща в честотния диапазон от 61,0 до 61,5 GHz. Радарът е интегриран в корпуса, без необходимост от отделен външен модул.
Според публикуваната информация устройствата могат да измерват скорост в диапазона от 30 до 200 км/ч, като обхващат до две пътни ленти. Посочената допустима грешка при измерване е ±3 км/ч при скорости до 100 км/ч и ±3% при по-високи скорости.
Камерите разполагат и с инфрачервено осветление с дължина на вълната 850 нанометра, което позволява заснемане на автомобили при слаба осветеност, без стандартната видима светкавица.
По този начин нарушенията могат да бъдат регистрирани и през тъмната част на денонощието, без водачите непременно да забележат момента на заснемане.
Моделът е предназначен за работа при температури от минус 40 до плюс 60 градуса, което позволява използването му през всички сезони.
От техническата документация на производителя става ясно, че системата може да свързва измерената скорост и посоката на движение с регистрационния номер на автомобила чрез допълнителен софтуер за разпознаване на номера.
По информация в първоначалната публикация устройствата вече имат метрологично одобрение от Българския институт по метрология (БИМ). Монтирането им продължава, като камерите все още не са разположени навсякъде по пътната мрежа.
Новата технология променя начина, по който се осъществява контролът на скоростта. За водачите това означава, че намаляването единствено непосредствено пред камерата не е достатъчно, тъй като радарът може да следи движението както към устройството, така и след преминаването покрай него.
