Само за изминалата година са станали близо 1000 тежки катастрофи, причинени от шофьори със стаж под две години. 25% от младите шофьори участват в пътни инциденти, а десетки загиват зад волана.
Безразсъдство и високо самочувствие са качествата, които „натискат“ педала на газта на мощни автомобили, които са управлявани от деца-шофьори. Често те са провокирани от употребата на наркотици и алкохол. Но никой не е готов за последствията.
„Не е нормално на един абитуриент, на един млад човек, който току-що е взел книжка да му дадеш възможност да кара мощна кола. Това е да заредиш един пистолет и да го дадеш в ръцете на малко дете“, коментира Валентин Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи.
Съсловни организации настояват процесът на обучение да бъде дигитализиран. Така ще се следи през какви маршрути е карал курсистът, какви опасности е срещнал по пътя и придобил ли е необходимите умения.
„В този бранш има сериозен сив сектор. Не се дават 31 часа, които трябва да се дават за кормуване. Не се излиза на магистрала, не се кара в тъмната част на деня“, посочи Валентин Тодоров пред обществената телевизия.
„Масово в момента не се кара по автомагистрали, по скоростни пътища. И след това, когато един курсист е карал с инструктора само с 40 км/ч, вземе си свидетелството, и се качи на автомагистрала, той никога не се е движил с такава скорост“, добави Георги Бързаков – специалист по пътна безопасност.
Субективните фактори, които имат значение на пътя: възпитанието вкъщи и отговорността на родителите към младите шофьори.
„Според мен още от семейството трябва да тръгне това – внимавайте как шофирате, вие сте отговорни и за другите, и за себе си“, каза Анна Ризова – шофьор.
Десетки европейски страни са въвели допълнителни изисквания за младите шофьори. Практики, които могат да бъдат внедрени и в нашето законодателство. Управляващите, обаче все нямат време за това, казват пътни експерти. Междувременно десетки младежи загиват на пътя.
