Продължителната суша и рекордно ниските нива на река Рейн поставят под сериозен натиск германската индустрия, като затрудняват корабоплаването по най-важния вътрешен воден транспортен коридор в страната. Според експерти ситуацията може да забави възстановяването на най-голямата икономика в Европа и да се отрази негативно върху производството.
Ниското ниво на Рейн оскъпява транспорта
Поради спадналото водно ниво корабите по река Рейн са принудени да плават с намален товар, което увеличава транспортните разходи и затруднява доставките на суровини. Това заяви заместник-директорът на германската асоциация за вътрешен воден транспорт BDB Фабиан Шпийс.
Сред най-засегнатите компании са индустриалните гиганти Thyssenkrupp и BASF, които използват реката за превоз на въглища, суров петрол, химикали и други суровини.
От Thyssenkrupp съобщават, че заводът им в Дуисбург вече изпитва затруднения, след като собствените тласкачи не могат да работят при настоящите условия и компанията е принудена да използва външни плавателни съдове.
От своя страна BASF е увеличила броя на корабите, обслужващи доставките ѝ, тъй като всеки от тях превозва значително по-малко количество товари.
Риск за германската икономика
Според анализатора на Bloomberg Мартин Адеммер, ако ниските водни нива се задържат продължително, това може да доведе до нови проблеми за германската преработвателна промишленост.
„Продължителният период на ниски нива на Рейн би оказал допълнителен натиск върху индустрията и би поставил под въпрос очакваното постепенно възстановяване след енергийната криза“, посочва той.
Въпреки това експертът смята, че компаниите вече са по-добре подготвени в сравнение с предишни подобни ситуации, което може частично да ограничи негативните последици.
Правителството се бори за икономически растеж
Германското правителство продължава усилията си за възстановяване на икономиката чрез структурни реформи и увеличени инвестиции в инфраструктура и отбрана.
Въпреки това конфликтът в Близкия изток и нарасналата геополитическа несигурност принудиха Берлин да намали прогнозата си за икономически растеж през 2026 г. до 0,5%.
Сушата вече е нанасяла сериозни щети
Историята показва, че подобни ситуации могат да имат тежки икономически последици. Според Института за световна икономика в Кил, продължителната суша през 2018 г. е струвала на германската икономика около 0,4% от брутния вътрешен продукт (БВП).
Подобни затруднения възникнаха и през 2022 г., когато ниските водни нива съвпаднаха с енергийната криза след началото на войната в Украйна.
Липсват алтернативни транспортни маршрути
Сегашната ситуация се усложнява и от ограниченията в железопътния транспорт. Ключова товарна железопътна линия по десния бряг на Рейн е временно затворена за ремонт, което допълнително затруднява логистиката, отбелязва икономистът от Deutsche Bank Марк Шатенберг.
Според него евентуални нови прекъсвания във веригите за доставки биха били сериозен удар за индустрията, която едва започва да показва признаци на стабилизиране.
Възможен ефект върху инфлацията
Ниските нива на Рейн могат да окажат влияние и върху цените в Германия и еврозоната. Членът на Изпълнителния съвет на Европейската централна банка Изабел Шнабел вече посочи проблемите с корабоплаването по реката като един от факторите, които могат да поддържат инфлационния натиск.
Все пак анализаторът Даниел Хартман от Bantleon AG смята, че ефектът върху инфлацията ще бъде ограничен и едва ли ще надхвърли 0,2 процентни пункта, освен ако кризата не се задълбочи значително.
