Камерите за наблюдение по пътищата в страната ще започнат да засичат превозните средства и за скорост, ако бъдат приети подготвяните промени в законодателството. Новата мярка е заложена в проекта за Национален план за пътна безопасност, който трябва да бъде финализиран до края на лятото и внесен за разглеждане в Народното събрание след приключването на ваканцията на депутатите.
Технически възможности и споделяне на данните
Към момента Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) разполага с камери на 272 точки от пътната мрежа, основно разположени по автомагистралите и най-натоварените трасета. Преди година част от тези устройства започнаха да измерват средна скорост в определени отсечки. Новото предложение предвижда те да засичат и моментната скорост при преминаване. Устройствата разполагат с нужния технически капацитет, но за да стартира процедурата, е необходимо те да бъдат сертифицирани и законът да бъде променен.
Предвижда се събраните данни от камерите да се съхраняват за срок от една година. Информацията ще се споделя между няколко държавни структури – МВР, НАП, Агенция „Митници“ и Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (ДАИ). Вносителите на промените обаче припомнят, че поне едно от тези ведомства стана обект на успешна хакерска атака с изтичане на лични данни през последните години.
Мерки срещу претоварените камиони
Друг важен акцент в подготвяния план е оборудването на по-голям брой наблюдателни точки с кантарни системи за измерване на натоварването. В момента едва около сто от всички 272 точки разполагат с такава технология. Целта е претоварените тежкотоварни камиони да бъдат своевременно идентифицирани и спирани от движение, преди да са нанесли сериозни щети върху асфалтовото покритие. Планът обаче не предвижда извършването на инспекции дали самото качество на положената пътна настилка отговаря на държавните стандарти.
Алтернативни стъпки за справяне с кризата на пътя
Според анализ на Automedia, непрекъснатото фокусиране единствено върху контрола на скоростта е само половинчато решение в борбата с пътните инциденти, пише automobile.investor.bg. Експертите очертават няколко ключови области, в които държавата трябва да предприеме спешни мерки:
- Техническо състояние на колите: Налагане на много по-строг текущ контрол върху изправността на автомобилите по пътищата, а не само по време на периодичните годишни технически прегледи (ГТП).
- Контрол върху всички нарушения: Санкциониране на маневри като неправилно престрояване, опасно изпреварване и непозволени маневри, които често се пренебрегват от патрулите.
- Борба с алкохола и наркотиците: Провеждане на постоянна и целенасочена държавна политика срещу шофирането след употреба на забранени субстанции и алкохол.
- Отговорност за лошата инфраструктура: Налагане на санкции и съставяне на актове на държавните и общинските институции, отговорни за поддръжката на опасните пътни участъци.
- Реформа в обучението: Цялостна промяна на модела на шофьорските курсове с цел повишаване качеството на подготовка на новите водачи.
- Прозрачност при наказанията: Осигуряване на публичност за реално наложените присъди и наказания на шофьорите, причинили тежки катастрофи, за да се преодолее усещането за безнаказаност в обществото
