Нелегалната търговия с горива в България остава огромен проблем. Анализ на Центъра за изследване на демокрацията показва, че само през 2024 г. са продадени над 624 милиона литра дизел на черно. Това представлява почти 20% от пазара – или всеки пети литър гориво, използван в страната.
Според експертите хазната е ощетена с повече от 578 милиона лева – пари, които липсват в здравеопазването, образованието и пенсионните фондове. На ден около 90 цистерни дизел достигат до „сивия сектор“ без платени акцизи и ДДС.
Кой храни черния пазар?
Източниците на нелегалното гориво са няколко, но един изпъква, т.нар. „малка рафинерия“ в България, посочена като основен генератор на незаконен дизел. Допълнителни канали: гориво от безмитни бензиностанции в Турция, злоупотреби със субсидирано дизелово гориво за земеделието. „Трудно е човек да си обясни как е възможно такива мащаби“, коментира анализаторът Тихомир Безлов.
Сравнение със съседите разкрива мащаба на проблема: В Сърбия делът на контрабандния дизел е около 5%, в България – 12% до 20%. „Как е възможно в ЕС да сме лидер в сивия сектор на горивата?“, пита председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев.
Какво означава това за всички нас?
- По-скъпи горива за честните потребители
- Неконкурентна среда за коректните компании
- Големи пари за престъпни мрежи
- Пропуснати държавни приходи, които плащаме чрез други данъци
Експертите призовават за по-строг контрол на движението на горива, проследяване на акцизните складове, реални санкции за политическите протекции, които стоят зад схемите. Докато схемите не бъдат разбити, всеки един от нас – чрез сметките си – плаща за престъпността в сектора.
